Panorama da Aviação Doméstica Brasileira

O que entra no painel

O painel considera voos domésticos regulares de passageiros operados em aeroportos brasileiros. Voos internacionais, cargueiros e fretados ficam fora da análise.

Passageiros e empresas

A participação de cada empresa é calculada pelo número de passageiros pagos no aeroporto e no período selecionados. Por isso, rankings e percentuais mudam quando você troca o aeroporto ou ajusta os anos.

Atrasos e pontualidade

Um voo é contado como atrasado quando parte 30 minutos ou mais depois do horário programado. A pontualidade mostra a fatia complementar: voos que partiram no horário ou com atraso inferior a 30 minutos.

Frota e certificados

A frota vem do Registro Aeronáutico Brasileiro, mantido pela ANAC. O indicador de certificado em dia mostra aeronaves com Certificado de Aeronavegabilidade válido no registro público. Ele não mede manutenção realizada, apenas a situação cadastral do certificado.

Segurança e manutenção

• Falhas reportadas: relatos técnicos enviados por operadores sobre dificuldades em serviço. Eles ajudam a identificar sistemas de aeronave que aparecem com maior frequência nos registros.
• Ocorrências investigadas: acidentes e incidentes registrados pelo CENIPA, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos.
• Regras obrigatórias: exigências da ANAC que determinam inspeção, correção ou acompanhamento técnico em aeronaves, motores ou componentes.

Fontes e período

Os dados vêm dos dados públicos abertos da ANAC e cobrem 2000–2026, com 2026 ainda parcial. Eventos contextuais aparecem em alguns gráficos, como COVID-19 e enchentes no Rio Grande do Sul, quando ajudam a explicar mudanças no aeroporto selecionado.

Fonte: dados públicos da ANAC.

Como ler com cuidado

Alguns indicadores têm escopos diferentes: passageiros, atrasos e participação são do aeroporto escolhido; frota e certificados são dados nacionais por empresa; ocorrências de segurança podem incluir aviação geral, não apenas operações comerciais regulares.